直流车辆插头温度保护功能测试

直流车辆插头温度保护功能测试概述

本测试设备满足GB/T 44263-2024中第9.4.2.2条直流车辆接口温度保护功能试验的要求，能够模拟枪座插针发热，测试充电枪头是否能够感应到温度超温，从而自动切换充电桩电源的试验，设备采用PLC和触摸屏控制，PDI温控器自动控温，实现可设定范围内的温度任意调节、恒温，计时功能。

直流车辆插头温度保护功能测试满足标准

直流车辆接口温度保护功能试验

直流车辆接口的温度保护功能应按以下进行试验，试验1~试验5的测试装置如图7所示。若有需要，可轻微破坏充电连接装置结构，且应尽量减小结构破坏对充电连接装置温度特性的影响。

试验1校准测试:开启热交换装置(如有),直流供电设备输出额定持续电流，待TS和T1温度传感器温升稳定后，开启加热装置并调节加热功率，使T1温度传感器的温度稳定在105℃,得到校准的热故障功率Pmn。

试验2缓慢故障测试:开启热交换装置(如有),直流供电设备输出额定持续电流，同时施加热故障功率Pmin,检查直流供电设备是否在T1温度达到105℃前，降低充电功率或触发故障停机。

试验3快速故障测试:开启热交换装置(如有),直流供电设备输出额定持续电流，同时施加热故障功率2XPmim,检查直流供电设备是否在T1温度达到105℃前，降低充电功率或触发故障停机。

试验4突发缓慢故障测试:开启热交换装置(如有),直流供电设备输出额定持续电流，待TS和T1温度传感器温升稳定后，施加热故障功率Pm,检查直流供电设备是否在T1温度达到105℃前，触发故障停机。

试验5突发快速故障测试:开启热交换装置(如有),直流供电设备输出额定持续电流，待TS和T1温度传感器温升稳定后，施加热故障功率2xPmin,检查直流供电设备是否在T1温度达到105℃前，触发故障停机。

试验6车辆过温保护试验:在能量传输阶段，通过施加热源、修改温度传感器参数等方法，拟接口温度超过过温保护动作值(电动汽车厂家自定义),检查电动汽车是否能降功率输出或停止充电。

直流车辆插头温度保护功能测试设备组成

1.设备机箱

设备机箱采用钣金焊接，表面烤漆方式，搭配电脑灰白色和浅蓝色，经久耐用，美观好看。面板才用铝板喷砂丝印，大方漂亮。

设备两侧开有散热孔，方便机身内部散热。

设备底部有移动脚轮，可以方便移动。

试验枪座在设备前面中间，方便插人试验产品枪头。

试验枪座后端有接出枪头，方便给试验枪头输入电流测试。

2.加热系统

有智能温控器+PLC+触摸屏+热电偶线+加热棒等组成

枪座插针自主开发加工，插针上嵌入加热棒与热电偶线

PLC自动施加对应加热功率，加热根据温度探头反馈的温度自动调节加热，到达加热温度，精准控制。

加热系统2套，产品D+和D- 分别独立1套

3.触摸屏控制

采用中国台湾威纶10寸触摸屏控制

设置加热时间、加热温度，2路各自设置

数据采集卡实时记录温度、时间等参数，曲线。

测试完成自动生成测试报告。

4.直流枪座与负载线缆

国标直流枪座，特殊加工，内置加热功能。

设备侧面有负载线缆连接线，线长5米

5.测温模块

可测被测电缆组件的热电偶探头温度

探头可以为PT1000/NTC/PT100等

6.负载电流（用户自备）

车端模拟器（用户自备）